PierPass: 解决洛杉矶和长滩港口拥堵和空气质量挑战的解决方案
PierPass 项目已成为应对洛杉矶和长滩港口面临的最紧迫后勤和环境挑战的关键组成部分之一：高峰时段的拥堵。作为一种市场化的解决方案，PierPass 引入了诸如交通缓解费 (TMF) 等措施来激励夜间集装箱搬运，从而减少当地道路和高速公路上的交通流量，同时改善周边社区的空气质量。
本文探讨了PierPass 如何运作、它对货物运输的影响以及为港口运营和环境带来的好处。通过了解码头闸门的作用、非高峰时段计划的结构以及如何处理诸如PierPass TMF 等费用，企业可以优化其物流策略，同时为更清洁、更高效的供应链做出贡献。
什么是 PierPass 及其为何被创建？
PierPass 是一个非营利组织，由洛杉矶和长滩港口的码头运营商创建，以解决诸如拥堵和空气污染等关键公共问题。Launched in 2005, the offpeak program was designed as a market-based solution to reduce daytime traffic and encourage nighttime container moves. 该计划的目标是减轻当地道路和高速公路的压力，同时改善周边社区的空气质量。
在PierPass 之前，码头闸门的高峰时段导致卡车出现重大延误、燃油消耗增加以及排放量更高。通过引入交通缓解费 (TMF)，PierPass 激励托运人和承运人将货物转移到非高峰时段，从而创造了更均衡的商品流动。考虑到这两个相邻港口处理所有美国进口量的近 40%，这一举措对于国家的供应链至关重要。
交通缓解费 (TMF) 如何运作？
交通缓解费 (TMF) 是对货物所有人及进口商在高峰时段搬运集装箱征收的固定费用。例如，一个标准 40 英尺的集装箱（相当于两个TEU）将产生双倍的费用。TMF 的目的是抵消延长码头运营时间以支持非高峰时段计划所增加的成本。
该费用的结构确保承运人和货物所有人有经济激励措施，可以在夜间或其他非高峰时期安排提货和交付。付款通过PierPass Inc 处理，企业必须注册系统才能支付费用。TMF 不仅仅是一种运营收费，也是管理拥堵和提高效率的工具，遍布两个港口的12 个集装箱码头。
非高峰时段计划对港口和社区有什么好处？
非高峰时段计划为港口运营和当地社区带来了诸多好处。通过鼓励白天和夜间集装箱搬运，该计划减少了附近道路和高速公路上的拥堵，从而缩短了居民的通勤时间。此外，将集装箱交通转移到夜间可以显著改善空气质量，因为在排放对人口稠密地区影响最大的白天，减少了卡车怠速的时间。
对于洛杉矶和长滩港口来说，非高峰时段计划有助于通过更均衡地分配一天中的货物运输来简化运营。这种平衡减少了码头闸门的瓶颈，并允许更顺畅地处理商品。此外，该计划支持可持续发展目标，符合为抗击空气污染和创造更环保供应链所做的更大努力。
企业如何注册 PierPass 并支付 TMF？
要参与PierPass 系统，企业首先必须通过其网站向PierPass 注册。注册需要提供公司基本信息并同意计划条款。注册后，用户可以访问跟踪和支付交通缓解费 (TMF) 的工具。
PierPass TMF 的付款通常采用电子方式处理，确保流程顺畅。货运代理商经常代表其客户处理此步骤，并将费用纳入整体运输成本中。了解如何使用支付系统对于避免码头闸门延误和确保遵守计划要求至关重要。
码头运营商在 PierPass 中扮演什么角色？
码头运营商是PierPass 成功的关键，因为他们正是开发并实施该计划的人。这些运营商增加了每周额外的班次，以适应夜间集装箱搬运，从而有效扩大了传统高峰时段以外的运营时间。
通过西海岸码头运营商协议 (WCMTOA) 的合作，这两个相邻港口的码头运营商协调计划，以确保在应用TMF 时的一致性和公平性。他们的集体努力解决了多码头的各种问题，例如拥堵和低效率，从而为货物运输创造了一个更具凝聚力和可靠的系统。PierPass Inc 的非营利性质强调了这些运营商致力于服务更广泛的社区而不是追求利润的承诺。
自 2005 年推出以来，PierPass 如何发展？
自 2005 年启动以来，PierPass 经历了重大演变，以适应全球贸易日益增长的需求和环境法规。最初作为减少拥堵和改善空气质量 的解决方案引入的该计划很快证明了其在重新分配货物运输远离高峰时段方面的有效性。然而，随着进口和出口货量的持续增加，尤其是在洛杉矶和长滩港口，进一步完善的需求变得显而易见。
对此，推出了PierPass 2.0，标志着从高峰时段的固定费用结构向更细致的方法转变。根据此更新的模型，所有搬运——无论是在白天还是夜间——都将受到单一固定费用的影响。这一变化旨在简化系统，同时保持非高峰运营的激励措施。此外，技术的进步使实时跟踪集装箱运输成为可能，从而提高了透明度和问责制，既有利于货物所有人及进口商，也对码头运营商有利。
PierPass 2.0 是什么，它如何解决多码头问题？
PierPass 2.0 代表了对原始计划的重大升级，解决了诸如多码头问题和调度效率低下的挑战。PierPass 2.0 的关键功能之一是引入了一个统一的费用结构，该结构适用于两个港口的12 个集装箱码头的所有集装箱搬运，无论时间如何。
此外，PierPass 2.0 通过鼓励码头运营商之间的更好协调来专注于简化运营。通过标准化闸门时间和实施先进的预订系统，该计划减少了瓶颈并提高了货物处理效率。这些改进不仅使货物所有人及进口商受益，还有助于减少空气污染和缓解当地道路上的交通。
夜间集装箱搬运对货物所有人及进口商有什么好处？
对于货物所有人及进口商来说，参与夜间集装箱搬运提供了几个优势。最重要的是，它可以减少高峰时段的拥堵造成的延误的可能性。在夜间运输集装箱的卡车在码头闸门处的等待时间更短，从而加快了周转速度并提高了可预测的交付时间表。
此外，夜间运营通常与加速处理时间相符，使企业能够更有效地满足紧迫的截止日期。通过避免高峰时段，进口商还可以最大限度地减少与卡车怠速或错过约会相关的额外成本的风险。此外，为减少空气污染和改善空气质量 做出贡献可以提高致力于可持续实践的公司声誉，从而吸引对环境有意识的消费者和合作伙伴。
每个 TEU 的 PierPass 费用是多少？
PierPass 费用，通常称为交通缓解费 (TMF)，按每个TEU 计算。对于一个标准 20 英尺的集装箱，该费用对应于一个TEU，而一个 40 英尺的集装箱产生相当于两个TEU 的费用。确切金额因特定码头和市场状况而异，但在PierPass 2.0 下通常在每个TEU 30 到 70 美元之间。
该费用被认为是托运人和进口商的附加成本；然而，它通过减少拥堵和加快处理时间所获得的运营效率来抵消。此外，另一个应用于洛杉矶和长滩港口的目的地收费清洁卡车基金费率与TMF 共同支持更广泛的环境和基础设施倡议。了解这些费用有助于企业有效预算并优化其物流策略。
货运代理商如何有效地使用 PierPass 系统？
货运代理人在确保其客户顺利使用PierPass 系统方面发挥着关键作用。为此，他们必须随时了解该计划的最新更新，包括费用和运营时间的变化。注册PierPass Inc 并将支付流程集成到他们的工作流中对于合规性和避免码头闸门中断至关重要。
代理商还应利用技术来跟踪集装箱运输并安排非高峰时段的约会，从而最大限度地发挥该计划的好处。通过教育客户夜间集装箱搬运的优势并帮助他们了解费用结构，货运代理商可以提高客户满意度，同时为减少拥堵和改善港口的空气质量做出贡献。
通过采用PierPass 系统，企业可以为更高效和可持续的供应链做出贡献，同时受益于降低的成本和改进的运营绩效。