PierPass: Решение проблем заторов и загрязнения воздуха в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич
Программа PierPass стала краеугольным камнем в решении одной из наиболее острых логистических и экологических проблем, стоящих перед портами Лос-Анджелеса и Лонг-Бич: заторов в часы пик. Разработанная как рыночное решение, PierPass вводит такие меры, как плата за смягчение последствий дорожного движения (Traffic Mitigation Fee - TMF), чтобы стимулировать перевалку контейнеров в ночное время, снижая трафик на местных дорогах и автомагистралях при одновременном улучшении качества воздуха в окружающих сообществах.
В этой статье рассматривается то, как работает PierPass, ее влияние на грузоперевозки и преимущества, которые она приносит портовым операциям и окружающей среде. Понимание роли терминалов морских перевозок, структуры программы offpeak и способов оплаты таких сборов, как PierPass TMF, позволяет предприятиям оптимизировать свои логистические стратегии, одновременно способствуя созданию более чистого и эффективного снабжения.
Что такое PierPass и почему он был создан?
PierPass — это некоммерческая компания, созданная операторами морских терминалов в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич для решения критических общественных проблем, таких как заторы и загрязнение воздуха. Запущенная в 2005 году, программа offpeak была разработана как рыночное решение для снижения дневного трафика и стимулирования перевалки контейнеров в ночное время. Целью было снижение нагрузки на местные дороги и автомагистрали при одновременном улучшении качества воздуха для окружающих сообществ.
До PierPass часы пик на терминалах морских перевозок приводили к значительным задержкам для дальнобойщиков, увеличению расхода топлива и более высоким выбросам. Введя плату за смягчение последствий дорожного движения (TMF), PierPass стимулировал отправителей и перевозчиков переносить грузы в непиковое время, создавая более сбалансированный поток товаров. Эта инициатива была особенно важна, учитывая, что эти два соседних порта обрабатывают почти 40% всех импортов США, что делает их жизненно важными для цепочки поставок страны.
Как работает плата за смягчение последствий дорожного движения (TMF)?
Traffic Mitigation Fee (TMF) — это фиксированная плата, взимаемая с владельцев грузов и импортеров, перегружающих контейнеры в часы пик, за каждый эквивалент двадцатифутового контейнера (TEU). Например, стандартный сорокафутовый контейнер, который равен двум TEU, облагается двойной платой. TMF предназначена для компенсации дополнительных затрат на работу смен в нерабочее время на терминалах, которые были введены для поддержки программы offpeak.
Структура платы обеспечивает перевозчиков и владельцев грузов финансовым стимулом для планирования погрузки и разгрузки в ночное или другое непиковое время. Платежи обрабатываются через PierPass Inc, и предприятия должны зарегистрироваться в системе для оплаты сбора. TMF — это не просто оперативный сбор, но и инструмент управления заторами и повышения эффективности на 12 контейнерных терминалах в двух портах.
Каковы преимущества программы offpeak для портов и сообществ?
Программа offpeak предлагает многочисленные преимущества как для портовых операций, так и для местных сообществ. Поощряя перевалку контейнеров в дневное и ночное время, программа снижает заторы на близлежащих дорогах и автомагистралях, сокращая время в пути для жителей. Кроме того, перенос грузового трафика в ночное время значительно улучшает качество воздуха, поскольку меньше грузовиков простаивают днем, когда выбросы оказывают большее влияние на населенные районы.
Для портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич программа offpeak помогла оптимизировать операции за счет более равномерного распределения грузоперевозок в течение дня. Этот баланс снижает узкие места на терминалах морских перевозок и позволяет обеспечить более плавную обработку товаров. Кроме того, программа поддерживает цели устойчивого развития, соответствующие более широким усилиям по борьбе с загрязнением воздуха и созданию более экологически чистой цепочки поставок.
Как предприятия регистрируются в PierPass и оплачивают TMF?
Чтобы участвовать в системе PierPass, предприятия должны сначала зарегистрироваться в PierPass через их веб-сайт. Регистрация включает в себя предоставление основной информации о компании и согласие с условиями программы. После регистрации пользователи получают доступ к инструментам отслеживания и оплаты платы за смягчение последствий дорожного движения (TMF).
Платежи по PierPass TMF обычно обрабатываются в электронном виде, что обеспечивает оптимизированный процесс. Транспортные экспедиторы и логистические компании часто управляют этим этапом от имени своих клиентов, включая сбор в общую стоимость доставки. Понимание того, как ориентироваться в системе оплаты, имеет решающее значение для предотвращения задержек на терминальных воротах и обеспечения соблюдения требований программы.
Какую роль играют операторы морских терминалов в PierPass?
Операторы морских терминалов имеют важное значение для успеха PierPass, поскольку именно они разработали и внедрили программу. Эти операторы установили дополнительные смены на неделе на контейнерных терминалах, чтобы удовлетворить потребность в перевалке контейнеров в ночное время, фактически расширив часы работы сверх традиционных часов пик.
Благодаря сотрудничеству в рамках Соглашения операторов морских терминалов Западного побережья (West Coast MTO Agreement - WCMTOA), операторы терминалов в двух соседних портах координируют графики для обеспечения единообразия и справедливости применения TMF. Их коллективные усилия решают вопросы, связанные с несколькими терминалами, такие как заторы и неэффективность, создавая более согласованную и надежную систему транспортировки грузов. Некоммерческий характер PierPass Inc подчеркивает приверженность этих операторов служению более широкого сообщества, а не получению прибыли.
Как развивался PierPass с момента своего введения в 2005 году?
С момента запуска в 2005 году PierPass претерпел значительную эволюцию для адаптации к растущим требованиям мировой торговли и экологическим нормам. Первоначально представленный как решение для снижения заторов и улучшения качества воздуха, программа быстро доказала свою эффективность в перераспределении грузоперевозок за пределами часов пик. Однако по мере того, как объем импорта и экспорта продолжал расти, особенно в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, возникла необходимость дальнейших усовершенствований.
В ответ была представлена PierPass 2.0, что ознаменовало переход от структуры тарифов с фиксированной платой в часы пик к более нюансированному подходу. В рамках этой обновленной модели все перегрузки — независимо от того, происходят ли они днем или ночью — облагаются единой фиксированной платой. Это изменение направлено на упрощение системы при одновременном сохранении стимулов для работы в непиковое время. Кроме того, достижения в области технологий позволили осуществлять отслеживание перемещения контейнеров в режиме реального времени, повышая прозрачность и подотчетность как для операторов терминалов, так и для владельцев грузов.
Что такое PierPass 2.0 и как он решает проблемы, связанные с несколькими терминалами?
PierPass 2.0 представляет собой значительное обновление оригинальной программы, решающее такие проблемы, как проблемы, связанные с несколькими терминалами, и неэффективность планирования. Одной из ключевых особенностей PierPass 2.0 является введение унифицированной структуры тарифов, которая применяется ко всем перегрузкам контейнеров независимо от времени суток. Это устраняет путаницу и обеспечивает единообразие на 12 контейнерных терминалах в двух портах.
Кроме того, PierPass 2.0 фокусируется на оптимизации операций за счет поощрения лучшей координации между операторами морских терминалов. Стандартизируя часы работы ворот и внедряя передовые системы бронирования, программа снижает узкие места и повышает общую эффективность обработки грузов. Эти улучшения не только приносят пользу владельцам и импортерам грузов, но и способствуют сокращению загрязнения воздуха и облегчению трафика на местных дорогах и автомагистралях.
Каковы преимущества ночной перевалки контейнеров для владельцев и импортеров грузов?
Для владельцев и импортеров грузов участие в ночной перевалке контейнеров предлагает ряд преимуществ. Прежде всего, это снижает вероятность задержек, вызванных заторами в часы пик. Грузовики, перевозящие контейнеры ночью, испытывают более короткое время ожидания на терминальных воротах, что приводит к более быстрому обороту и более предсказуемым графикам доставки.
Кроме того, ночные операции часто соответствуют ускоренным срокам обработки, позволяя предприятиям более эффективно выполнять строгие сроки. Избегая часов пик, импортеры также могут снизить риск дополнительных затрат, связанных с длительным простоем грузовиков или пропущенными встречами. Кроме того, вклад в сокращение загрязнения воздуха и улучшение качества воздуха повышает репутацию компаний, приверженных принципам устойчивого развития, что привлекает экологически сознательных потребителей и партнеров.
Каковы затраты, связанные с тарифами PierPass на TEU?
Плата PierPass, обычно называемая Traffic Mitigation Fee (TMF), рассчитывается на основе TEU. Для стандартного двадцатифутового контейнера плата соответствует одному TEU, в то время как за сорокафутовый контейнер взимается плата, эквивалентная двум TEU. Точная сумма варьируется в зависимости от конкретного терминала и текущих рыночных условий, но обычно составляет от 30 до 70 долларов США за TEU в рамках PierPass 2.0.
Эта плата считается дополнительными расходами для перевозчиков и импортеров; однако она компенсируется операционной эффективностью, достигнутой благодаря снижению заторов и ускорению обработки. Кроме того, Clean Truck Fund Rate, другой дестинационный сбор, применяемый в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, работает вместе с TMF для поддержки более широких инициатив в области инфраструктуры и окружающей среды. Понимание этих затрат помогает предприятиям эффективно планировать бюджет и оптимизировать свои логистические стратегии.
Как транспортные экспедиторы могут эффективно ориентироваться в системе PierPass?
Транспортные экспедиторы играют решающую роль в обеспечении бесперебойной навигации по системе PierPass для своих клиентов. Чтобы сделать это эффективно, они должны быть в курсе последних обновлений программы, включая изменения тарифов и часов работы. Регистрация в PierPass Inc и интеграция процессов оплаты в свои рабочие процессы необходимы для соблюдения требований и предотвращения сбоев на терминальных воротах.
Экспедиторы также должны использовать технологии для отслеживания перемещения контейнеров и планирования встреч в непиковое время, максимизируя преимущества программы. Обучая своих клиентов преимуществам ночной перевалки контейнеров и помогая им понять структуру тарифов, транспортные экспедиторы могут повысить удовлетворенность клиентов, одновременно способствуя достижению более широких целей по снижению заторов и улучшению качества воздуха в портах.
Принимая систему PierPass, предприятия могут внести вклад в создание более эффективной и устойчивой цепочки поставок, одновременно извлекая выгоду из снижения затрат и повышения операционной эффективности.